船起動エアバッグ - 低コストの andamp;信頼性の高い
船のエアバッグの起動、長い円筒状のローラー バッグ両端、半球状の頭を持つ一般的に造船で最大限の明るい展望と革新的な技術と見なされます。側道を起動などの伝統的な船起動方法と比較して、この 1 つはより少なく永久的なインフラストラクチャ、低コストを必要とします。
船進水エアバッグは、船の船体をサポートし、水に動きを起動より安全でスムーズな船を提供するに最適です。通常どおりにタンカー、タグボート、towboat、船、貨物船、フェリー、遠洋航海船、旅客船、AHTS、DSV、100,000 まで他の特殊船舶の使用 DWT.

Andamp; を進水船の海洋のエアバッグを運搬
機能:
● 任意の海辺発射施設の工事なしで起動するため。
●Overcome 固定起動制限追跡側起動します。
● 強度と耐摩耗および老化します。
● 気密性、高い柔軟性。
のび太くんは、デザインとパフォーマンスをテストしました。
● あなたの時間、努力、ワークロードと投資。
●Widely は、世界中のより多くの造船所によって使用されます。
● メンテナンス。
●Could は繰り返し使用します。
船のエアバッグの起動の構成
船進水のエアバッグは、頑丈な合成-タイヤコード、一緒にしっかりと加硫されている品質のゴム層で構成されます。そばで、シール回転および端を膨らませる空気失敗している終わりの口で、図のように。

●合成タイヤコード レイヤー、より高い内部圧力の優れた技術を持つ角度で絡まった、層、補強としてよりも応力分布、例えば、ラップは破断強度よりもコードあたり 310N 考え出す幅 100 mm 以上 95 コード。一方、高強度タイヤ コード層は効果的に高圧下でもエアバッグ爆発抵抗機能を強化します。通常、タイヤから選択するためにさまざまなパフォーマンス コード材料の 2 種類があります。

●内側の andamp;外面ゴムlayersare は、厳しい気象条件とハード使用に耐えることができるように十分な引張強度と引裂強度は ISO 14409 遵守しました。外側のゴム層は耐摩耗性および様々 な外部勢力合成タイヤコード レイヤーを保護するために使用されます。
●継手金具、エアバッグの終わりにマウントされている、シール終了を含めるし、空気の膨張したものを内部圧力の制御が容易。
船のエアバッグの起動の詳細については
●:
● 経常エアバッグ - コードファブリックの 3、4 または 5 層で。
● 軸受エアバッグ - コードファブリックの 6、7 または 8 層で。
● 軸受エアバッグ - カスタム要求としてコード生地の 9、10 またはより多くの層で。
2 m または直径の円筒 airbag:0.8 m の ●Diameter。
発売当日の長さ: 6 m 20 m など。
お客様の要件として 21.5 m または他 ● 長さ: 7 m。
載荷加熱容量: 40 t/m 約 10 T/M。

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